冷卻塔平衡管改造
作者:admin 發布日期:2021-04-09
一、引言
冷卻塔在中央空調系統中,作為末端的散熱設備,有很重要的作用。無錫冷卻塔現在這類冷卻設備的形式較多,其共同的特征是在間壁式換熱器外噴淋水并且強制通風,熱從間壁式換熱器內的被冷卻流體中經壁面傳給壁面外的噴淋水,再通過噴淋水與空氣的強制對流傳給空氣,而噴淋水向空氣的傳熱,主要是由噴淋水蒸發的潛熱和噴淋水與空氣的顯熱交換組成的。北京冷卻塔如果在冬季密閉式冷卻塔不需要運行,停機時,須將噴淋水和內部循環水排空。開式冷卻塔原理就是,通過將循環水以噴霧方式,噴淋到玻璃纖維的填料上,通過水與空氣的接觸,達到換熱。配備合理,可以方便適用,經濟可靠,配備不合理,則可能導致重大的浪費,更有嚴重者,影響機組的正常運行,給生產、生活造成嚴重的后果。單塔如此,對于多塔系統,如工藝設計不合理,同樣可以造成巨額浪費和影響生產。本文所述的就是地鐵車站的多塔系統,由于平衡管口徑小,造成系統失控,影響生產,通過研究,分析計算,從而解決了這一問題。
二、問題的提出
建設地鐵羅湖站是一個大站,集火車站、公交旅游大巴、小巴、的士、邊檢、中心城市公園于一體,功能是否齊全,分景觀層(地面層)、交通層(地下建筑一層)、地鐵車站站廳層(地下進行二層)、地鐵作為車站通過站臺層(地下結構三層)。站廳層面積約5700m2,有四個主要出入口,設計工作溫度為30℃。站臺區域面積2641 m2,設計不同溫度為27℃,有空調的設備房設計環境溫度為25℃,車站以及空調控制系統技術設備可以配制如下表:
的音符數的主要參數的額定制冷能力冷卻器1150KW,冷卻液泵2 213kW的額定功率的額定流量72.2L / S電梯25米30千瓦2冷凍水泵額定流量61.1L / S電梯35米30千瓦冷卻水塔2450立方米/ h的功率4.0×3千瓦2與電動閥2,其安裝在入口管到的視圖的冷卻塔裝置制劑點,是啟動的一個,即,對應于一個冷卻水泵,冷凍水泵,冷卻塔的宿主中,當兩個主機打開,對應于兩個冷凍水泵,二循環泵中,兩個冷卻塔。系統/或手動的自動控制模式。冷凍水泵,冷卻泵,自動停止,控制箱上的冷卻塔的手動開關(塔在控制箱電動閥)。冷卻塔風扇由主機的冷卻水的廢氣壓力的溫度來控制,排氣壓力高于1310KPa,開始第一風扇,排氣壓力高于1170KPa下,第一風力渦輪機停止。第二/三個風扇(平行和第一風力渦輪機)由起始和冷卻水溫度的停止控制,冷卻水的溫度高于30℃,一個第二風扇開口;水溫低于28℃,所述第二止動風扇。當開關是在手動位置,該裝置可以選擇性地根據需要打開時,如:1→2 ##冷凍電動閥泵→2#冷卻泵→2#主機。但是,這一次冷卻水的溫度無法控制啟動和風扇的停止。從實用觀點來看該系統運行時,當打開兩個單元,該系統正常;但打開一個單元,冷卻塔出現異常情況:在溢出運行塔,停止工資塔。其他車站也有同樣的問題出現。請嘗試以下方法:
1、調整補水浮球閥。